车队方面，红牛车队以绝对优势领先，除车手积分外，车队总积分也达到460分法拉利车队以400分位居第二，沃达丰迈凯轮梅赛德斯车队积378分位列第三莲花F1车队积303分，位居第四梅赛德斯AMG马石油F1车队积142分，紧随其后索伯F1车队和萨哈拉印度力量F1车队分别积126分和109分排名靠后的车队中；积分榜上，红牛车队以498分遥遥领先，紧随其后的是迈凯轮车队的454分，法拉利车队以396分位列第三梅赛德斯GP车队雷诺车队威廉姆斯车队印度力量车队宝马索伯车队以及红牛二队分别以21416369684413分的成绩分列第四到第九位尽管2010年赛季已经结束，但赛车手们在赛道上的精彩表现依；第十位角田裕毅小红牛车队本赛季第二次跻身Q3，且连续两站达成，状态回升第十一位埃斯特班·奥康索伯车队与队友尼科·霍肯伯格并排发车，索伯车队本赛季最高排位第十二位尼科·霍肯伯格索伯车队比澳大利亚站排位提升八个位置，正赛需为车队争取积分第十三位费尔南多·阿隆索；两者都是红牛车队之一，只是名字不一样Infiniti Red Bull Racing中文译文“英菲尼迪红牛车队”是奥地利的Red Bull公司旗下的一级方程式车队之一现时由克里斯蒂安·霍纳Christian Horner出任主席，同时他也是F3000赛车的阿登车队Arden Motorsport主席红牛第二车队简称红牛二队，Scuderia。
差点在2016年倒闭的索伯车队先是获得瑞士长弓投顾Longbow Finance的注资而得以生存下去，并在2018年获得Ferrari母集团FCA的入主，在2019年更名为阿尔法·罗密欧车队原本为中间集团之首的印度力量车队也因两位金主Subrata Roy与Vijay Mallya先后陷入官司问题而在2018年差点破产，最后是在身为债权人的车手；中游车队的集体爆发红牛二队成为继梅赛德斯法拉利后，第三支两位车手均有领奖台记录的车队迈凯伦车队自2014年澳大利亚站后首次登台，塞恩斯的成绩也标志着西班牙车手自2014年阿隆索后的首次领奖台阿尔法·罗密欧车队吉奥维纳兹P5和索伯车队均取得近年最佳战绩，证明“地球组”车队的竞争力提升历史；红牛车队车手为维斯塔潘哈贾尔威廉姆斯车队阿尔本塞恩斯是该车队车手阿斯顿马丁车队阿隆索和斯特罗尔在该队奥迪车队霍肯伯格博托莱托是其车手，奥迪车队通过收购索伯车队正式以厂商身份加入红牛二队劳森林德布拉德为车手哈斯车队奥康贝尔曼是车队车手Alpine车队加斯利克拉。
巴林站后，F1车队积分榜上，宝马索伯车队以30分领跑，紧随其后的是法拉利车队，积29分迈凯轮车队以28分位居第三，威廉姆斯车队则以10分排名第4丰田车队和雷诺车队分别以8分和6分位列第5和第6红牛车队积4分，红牛二队2分，本田车队和印度力量车队积分为0车手积分榜上，莱科宁以19分位居榜；红牛二队在F1赛场的历史战绩可以追溯到2006年，当时的车队使用考斯沃斯引擎，尽管没有赢得分站冠军，但他们还是在那一年展现了一定的实力，获得了19个积分2007年是一个起伏较大的赛季，红牛二队与法拉利合作，然而开局并不顺利，前13站中有10次退赛美国车手斯皮德的表现并不理想，被前宝马索伯预备车手维泰尔替。
